J 70

Das letzte Battle in Überlingen, zu Gast beim SMCÜ, startete leider ohne Wind. Erst gegen frühen Nachmittag konnten Natalia, Andy, Julian und Sandrina auslaufen für ein paar Trainingsschläge und die erste Wettfahrt. 

Nach dem ersten Massenfrühstart, konnten wir uns im zweiten Startversuch eine gute Postion sicher, welche wir auch bis auf den zweiten Downwind gut verteidigen konnten. Die dritte wurde durch den abnehmenden Wind immer langwieriger. 

Nach dem am Samstag keine weitere Wettfahrt mehr zustande kam, starteten wir Sonntag bereits um 9 Uhr mit den nächsten Wettfahrten. Bis Mittag sind wir die angesetzten 5 Wettfahrten gesegelt. Alle zeichneten sich vor allem durch kurze, sportliche Kurse aus, die wenig Raum ließen Taktische Fehler auszubügeln. Durch die GPS gesteuerten Tonnen, war es dem Wettfahrtleiter möglich, auch sehr schnell auf die aktuelle Windsituation innerhalb der Wettfahrt zu reagieren, sodass alle fair beendet werden konnten. 

Das Team kämpfte sich nach einem relativ schlechten Start, durch einen Winddreher und abgeflauten Wind wieder zurück auf den 6. Platz. Diese Platzierung hat noch 2 weitere Wettfahrten standgehalten. Außerdem konnten wir einen 5. Platz ersegeln. Den Tag schlossen wir mit einem super 3. Platz ab. Gesamt verfolgt uns auch weiterhin der 6. Platz von 14 gestarteten J70. 

Allen in Allem sind wir sehr zu frieden mit unseren Manövern, der Taktik und der Stimmung im Team. Wir konnten uns in einem sehr Starken, immer eng zusammen liegenden Feld sehr gut behaupten und immer direkt bei den Bundesliga - Teams mitsegeln. 

Vielen Dank an das Team des SMCÜ, der es in einem weiteren Corona - Jahr geschafft hat uns so ein tolles Event zu organisieren. 

Nach der Steuermannsbesprechung segelten wir direkt raus. Als erstes Team auf dem Wasser übten wir bei Leichtwind alle relevanten Manöver, wie Rollwenden und -halsen. Dies lief trotz des wenigen Trainings sehr gut, allerdings wurden wir in der Segeleuphorie gebremst, durch den immer mehr abflauenden Wind. Auch die anderen Teams kamen nach und nach auch auf das Wasser gefahren, aber der wind wollte an diesem Tag einfach nicht wieder kommen. 

Gegen 14 Uhr fuhren wir, nach intensiver Abkühlung im See, wieder in den Hafen und genehmigten uns ein Eis im Schatten, was wir uns bei der tierischen Hitze an diesem Wochenende eindeutig verdient hatten. Zum Abend hin gab es Paella für alle Regatta Teilnehmer, welche Frisch vor Ort vom YCK (Yacht Club Kreuzlingen) zubereitet wurde. Es war ein tolles Zusammensein. Auf die Corona-Regeln wurde sehr viel wert gelegt, man konnte sie unter den dort herrschenden Umständen auch gut einhalten und jeder hat sich darangehalten. Das freute uns sehr. 

Am Sonntag hatten alle die Hoffnung auf ein wenig Wind. Die erste Regatta startete schon um 08.55, wurde allerdings zügig wieder abgebrochen, woraufhin die Starverschiebung folgte. Wir tuckerten noch ein paar Sunden herum, bis um 11 Uhr, als ein kleiner Windhauch kam. Es wurde sofort ein Lauf gestartet. Der Start gelang uns leider nicht so gut, weshalb wir mit taktischem Segeln versuchten, so gut wie möglich wieder aufzuholen. Mit dem wenigen Wind war das eine echte Herausforderung für uns. Im Ergebnis konnten wir uns auf dem 18. Rang von 30 Booten platzieren. Wir hofften natürlich, dass wir im nächsten Lauf eine bessere Performance abliefern würde, aber leider spielte der Wind nicht mit und die zweite Wettfahrt wurde an der Luv – Tonne abgebrochen.  

Nach einiger Zeit des Wartens, wurde die Regatta beendet, worauf wir unsere J70 auf dem Wasser – Weg zurück nach Radolfzell brachten. Wir sind etwas enttäuscht, dass nicht mehr gesegelt wurde, aber dennoch freuen wir umso mehr über den Saisonstart und die künftigen vielen Segeltage, die wir zusammen auf dem Wasser verbringen werden. 

Am nächsten Morgen ging es um 10.00 mit der Steuermannsbesprechung beim Norddeutschen Regattaverein los. Der Plan war 6 Flights am Samstag und 6 Flights am Sonntag. Die Windprognose sagte für Samstag Leichtwind - Rennen und für Sonntag Mittelwind - Rennen mit böigem Wind an.

Wir waren direkt für das erste Rennen eingeteilt. Die Bedingungen waren schwierig, ebenso wie am Vortag. Es galt zu schauen, am Start mit Wind gut wegzukommt und dann die Augen offen zu halten und den nächsten Wind zu suchen, umso taktisch und möglichst schnell ins Ziel zu kommen. Mal gelang uns dies besser, mal nicht ganz so gut. Die Rennen war teils etwas durchwachs, aber bis man im Ziel war konnte immer noch alles passieren. In einer Wettfahrt entschied die Jury sich leider nicht in unserem Sinne und nach zwei Kringeln waren wir ein gutes Stück hinter das Feld zurück gefallen. Trotz dieses Rücktandes gelang es uns, dass Feld wieder einzuholen und noch einige Boote hinter uns zu lassen. Es konnte an diesem Tag aber auch ebenso gut passieren, dass man eine Wettfahrt sehr gut segelt, der Wind allerdings nicht stark genug war, um uns innerhalb der erforderlichen 20 Minuten ins Ziel zu bringen. So wurden wir 1 Meter vor dem Ziel wegen fehlenden 11 Sekunden abgeschossen. Aber auch diese Situation spornte uns nur noch mehr an und wir konnten den ersten Tag mit einem ersten Platz beenden. Gesamt waren wir nun auf Platz 9 von 16. Für die 2. Bundesliga konnten sich 4 Teams qualifizieren, wobei wir uns nach dem Tag mit einem Abstand von lediglich von 2 Punkten auf Platz 5 befanden. Das Motto für den nächsten Tag war folglich „Attacke“!

Am Sonntag sahen die Windbedingungen schon ganz anders aus. Es hatte ordentlich und auch böigen Wind. Die Winddreher des Vortages sind uns allerdings erhalten geblieben. Wir konnten zu beginn direkt an die Leistungen des Vortages anknüpfen und segelten ähnliche Ergebnisse. Auch trotz eines Frühstartes konnten wir durch einen Extremschlag weg vom Feld wieder mitten in das gesamte Feld hineinfahren und kamen so im guten Mittelfeld ins Ziel. Dies gelang uns allerdings nach einer erneuten Jury Entscheidung nach dem Start nicht, weswegen wir das Rennen leider als letzter beendeten. Ebenso hatten wir im vorletzten Rennen etwas Pech, denn die Tonne wollte uns etwas näher kennenlernen. Nach unserer Ansicht rundeten wir die Tonne mit genügend Abstand, dennoch verhakte sich die Leine an unserem Kiel und alle anderen konnten an uns vorbei segeln, weswegen sich die zweite Position an der Tonne leider in die letzte Position umwandelte. Auch in der letzten Wettfahrt waren uns die Windgötter nicht mehr positiv gesinnt. In einer Hals auf dem letzten Schlag drehte der Wind in der Böe und der darauf folgende Sonnenschuss kostet uns erneut unsere gute Platzierung.

Am Ende hat es leider nicht für die Qualifikation in die 2. Bundesliga gereicht. Dennoch konnten wir sehr viel lernen. Wir werden in der kommenden Saison an unserer Performance arbeiten und im nächsten Herbst erneut angreifen und den Sprung in die 2. Segelbundesliga schaffen. Wir gratulieren allen Teams zum Aufstieg und bedanken uns beim NRV für das tolle Event.

Julian, Marc, Domenicus und Sandrina  

Ohne Regen und mit Sonne warteten wir auf den Wind. Als dieser kam, gelang es uns nicht denselben tollen Start zu wiederholen. Aber wir kämpften uns Boot für Boot nach vorne und konnten vor allem durch die guten zwei Down Wind Kurse wieder aufholen und so gelang uns am Ende ein akzeptabler 6. Platz von 10 Booten. Der Ehrgeiz war geweckt und die nächste Wettfahrt lief umso besser. Wir konnten frei starten, auf der Kreuz wurden aktiv die Winddreher ausgefahren und auf dem Down Wind Kurs wurde mit den besten gewetteifert. Kurz vor dem Ziel wurde es an der Lee Tonne etwas eng, aber auch diese Situation wurde gemeistert und wir konnten den Lauf mit einem souveränen dritten Platz ins Ziel bringen. Die letzten Wettfahrt war verhext, alle zwei Minuten eine andere Position, die Boote ein paar Minuten weiter hatten gute Fahrt, bei anderen hingen die Segel einfach nur runter und zwei Minuten später rauschte man an allen vorbei und war wieder Führender des Feldes. Aber garantiert nur bis zur nächsten Böe. Diese Wettfahrt war zwar durchaus interessant, wurde allerdings fairerweise abgebrochen.Der Tag war zu Ende und das Team hungrig und müde. Nach kurzem, coronakonformen, aber herzlichen gemeinsamen Abendessen ging es ab ins Bettchen zum Power Schlaf für den nächsten Tag.

Auch der nächste Tag begann mit durchaus gutem Wind. Heute konnte auch direkt die erste Wettfahrt gestartet werden. Wir konnten direkt wieder an die Leistung des Vortages anknüpfen. Der Start lief gut, wir kommunizierten sehr gut an Bord, sodass Böen und Winddreher zu unserem Vorteil ausgenutzt wurden. Die Manöver haben sehr gut funktioniert, sodass wir im Ergebnis erneut einen souveränen dritten Platz ersegeln konnten. In der nächsten Wettfahrt hatten wir leider etwas Pech, was die Böen anging. Je näher wir der Lee Tonne auf dem Down Wind Kurs kamen, desto weniger Böen und Wind gab es. Dafür konnten die hinteren Team profitieren und kamen mit Schwung immer näher, sodass der eine oder andere mit mehr Schwung ins Ziel kam und am Ende nur der fünfte Platz drin war. Aber wir ließen uns dadurch nicht entmutigen. Kleinere Rückschläge wurden durch taktische Finessen ausgebügelt und so konnten wir uns auch immer wieder nach vorne Kämpfen, wenn etwas mal nicht so lief wie gewünscht. Ein weiterer vierter Platz im Ziel stimmte uns positiv auf eine weitere interessante und anspruchsvolle Wettfahrt. In der letzten Wettfahrt auf der letzten Kreuz war es eine unerwartet schwierige Aufgabe die Ablauf Tonne zu passieren. Ein Winddreher von mehr als 45 Grad hatte dafür gesorgt, dass man zwischen Luv – und Ablauftonne Kreuzen musste um zweit genannte passieren zu können. Leider traf dieses Pech nicht alle, wodurch das Feld ziemlich auseinander gezogen wurde. Aber wie bereits am Vortag gelernt, die Wettfahrt ist im Ziel zu ende und bei solchen Bedingungen kann alles passieren. Gesagt, passiert. Unser Boot wurde von einer Böe erfasst, die uns bis ins Ziel an einigen vorbei auf Platz vier pustete.

Gesamt können auch wir uns über einen tollen vierten Platz beim letzten Battle der Saison freuen. Das Team um Julian, Domenicus, Marc und Sandrina hat bei anspruchsvollen Bedingungen toll zusammen gearbeitet und freut sich auf das nächste anstehende Projekt in 2 Wochen in Hamburg.

Es ist der Samstagmorgen des 26. September 2020 die Uhr zeigte 5.30 Uhr, die J70 war abfahrbereit, die Segeltaschen gepackt und das Team startklar. Für uns vier, das sind Andy, Maik, Firmin und Miriam ging die Fahrt nach Friedrichshafen. Der morgen war kalt und die angekündigten 35-40 knt ließen nicht lange auf sich warten. Bei blinkender Sturmwarnung bauten wir die J70 auf, ließen sie einkranen, machten sie segelfertig und dann hieß es warten und frieren.

An diesem Samstag kam es zu keiner Wettfahrt mehr, aber der Teamgeist wurde durch die erzwungene Gemeinschaft umso mehr gestärkt.

Sonntagmorgen, der Wind ist bis auf 3 Windstärken abgeklungen, und ein unglaublicher Sonnenaufgang verspricht einen großartigen Segeltag. Der erste Startschuss fällt gegen 11 Uhr. Herzklopfen, das Adrenalien pocht in den Ohren und die kalte Morgenluft ist auf einmal völlig vergessen. Nach diesem ersten Lauf sind wir auf Platz 7 von 10, noch lief nicht alles ganz rund. Nach dieser Warm-up Runde wollen wir unbedingt weiter nach vorne rücken.

Beim 2. Start war bereits unsere Startposition sehr vielversprechend und so konnten wir als erstes Boot die Luvtonne umrunden, was ein absolut berauschendes Gefühl war. Aufgrund von einigen extremen Winddrehen verloren wir auf der zweiten Kreuz einige Plätze. Dennoch waren wir als viertes Boot im Ziel. Bei der letzten Wettfahrt dieses Battles, gaben wir noch einmal alles und konnten auch hier wieder einen vierten Platz ersegeln. Auch am Ende, im Gesamtergebnis, war der vierte Platz für uns reserviert.

Als Resümee nach diesem Wochenende kann ich nur sagen, danke an das tolle Battle-Team und die gesamte J70 Gruppe. In den letzten Monaten haben wir viel erreicht und sind zu einer starken Gemeinschaft herangewachsen. Weiter so!!!

„Trichter segeln hat seine Tücken“

Am 10. und 11. September fand in Kreuzlingen die vierte Regatta der J70 Lake Constance Battle Serie 2016 statt. Für den YCRa gingen Christoph Zeiser, A. S., Natalia Rutz und Marc Funken an den Start. Das erste Ankündigungssignal sollte Samstags um 10:55 fallen, doch der Blick auf den See ließ bereits vermuten, dass der Tag mit einer Startverschiebung beginnen sollte. Das Wetter war traumhaft, um die 30°C aber der Bodensee zeigte sich von seiner doch so bekannten „ruhigen“ Seite. Allerdings erwartete die Wettfahrtleitung eine einsetzende lokale „Trichter“ Thermik, sodass sich alle Segler ab 11:00 zum Auslaufen bereit hielten. Tatsächlich setzte gegen 12:00 eine leichte Brise ein, sodass es mit nur kleiner Verspätung aufs Wasser ging. Bei etwa 6 Knoten Wind und mit einem neuen (alten) Segelsatz von North platzierten wir uns im ersten Rennen auf Platz 7 von 24, mit dem wir einen guten Start erwischten.

Leider konnten wir im zweiten Rennen nicht direkt an die gute Leistung anknüpfen und fuhren mit einem schlechten Start nur auf Position 16. Überraschender Weise fanden am Samstag insgesamt 5 Läufe statt die allesamt gut zu Segeln waren, wenn auch sehr flaue Windbedingungen herrschten.  

Mit den Plätzen 7. (16.) 5. 4. und 5. gelang es uns für den ersten Regattatag mit dem 7. Rang eine gute Platzierung unter den Top 10.

Am Sonntag Morgen viel der Blick erneut skeptisch auf den See , so wurde erwartet, dass wir keinen Lauf mehr starten könnten. Viele haben sich schon damit abgefunden die Regatta mit 5 Läufen bei diesen Bedingungen zu beenden. Doch der Regattaleiter Felix Somm überraschte, und bewies ein gutes Händchen in der Einschätzung der sich aufbauenden Thermik und schickte uns auf den See. Mit 6.3 Knoten top speed waren zum Teil flotte Abschnitte auf dem Kurs zu Segeln. Da sich der Wind als sehr strichig und unbeständig entpuppte, waren die Starts auf den kurzen Kursen (ca. 20min) besonders wichtig. Leider gelang uns dies auf Anhieb nicht, und wir sortierten uns an der Luv Boje auf der vorletzten Position ein. Durch einen super Vorwindschlag über die linke Kreuzseite konnten wir an der Lee Boje mit einem spitzen Manöver ein Pulk von ca. 10 Booten überholen. Schließlich kamen wir auf Platz 11 nochmal mit einem blauen Auge davon. Das Highlight des Tages errungen wir im zweiten Tageslauf, als wir durch einen engen aber klasse Start am Schiff und eine gute Kreuz über die rechte Seite, einen dritten Platz einfuhren. Das insgesamt achte und letzte Rennen beendeten wir auf Platz 10.

Schlussendlich konnten wir uns auf Platz 7. halten, auch wenn wir durch noch bessere Starts auch noch vorne hätten angreifen können. Schlussendlich sind wir mit unserem 7. Rang am Lake Constance Battle überaus zufrieden! Wir Bestätigten unsere Leistung, dass wir mit den Bundesliga-Teams mithalten können und freuen uns daher auf die Bundesliga Qualifikation am 7. bis 9. Oktober!

Mast und Schotbruch wünschen Natalia, A., Chris und Marc 

20. bis 26.06.2016

Am Montagmorgen (20.06.2016) um  4.30 Uhr starten wir (Karo, A., Stephan) vom YCRa in Richtung Kiel, wo wir nach 12 Stunden Fahrt ankamen. Motiviert und doch von der Autofahrt geschafft, brachten wir unser Schiff zum Olympiazentrum – Einfahrverbot – also zurück auf den Parkplatz „Salzwiesen“ und das Schiff von dort mit dem offiziellen Audi Shuttle-Service in den Hafen ziehen lassen.
Unser viertes Teammitglied Heike war schon am Vorabend angereist und hatte uns einen sehr guten Platz zum Campen ergattert.

Der Dienstag stand ganz im Zeichen des Aufbauens und Polierens. Nachdem das Schiff vermessen und gekrant wurde, steuerten wir unseren vorbestimmten Liegeplatz im Nordhafen an und trafen letzte Vorbereitungen, damit wir am nächsten Tag sofort mit dem Training loslegen konnten.

Mittwochvormittag liefen wir zum Practice-Race auf Bahn Delta aus. Bei 8 – 10 Kn Wind hatten wir Gelegenheit eine erste Probewettfahrt zu absolvieren, die überraschenderweise sehr diszipliniert von allen beteiligten Schiffen durchgezogen wurde – man merkt, die Segler werden älter. Nach dem langen Heimweg fand am Abend die offizielle Eröffnung der J70-EM statt, inklusive Einmarsch der Nationen.

Die Spannung stieg am Donnerstag, dem ersten Wettfahrttag. Ausgestattet mit GPS-Tracker für die SAP-Sailing-Analytics finden wir uns im Startbereich ein, wo das Feld von 94 Schiffen in zwei Startgruppen unterteilt ist und im Abstand von 5 Minuten angeschossen wurde. Der Wind frischte im Tagesverlauf auf. Leider fanden wir nicht so gut in das Rennen und schafften nach Platz 38 und 40 in der dritten Wettfahrt Platz 21. Am Abend wurde für alle J70 Teilnehmer am Hafen gegrillt und Jever verköstigt, bis wir beim Auftritt der „Kuhband“ unsere Ruderkenntnisse unter Beweis stellen konnten.

Am zweiten Wettfahrttag wurde der Start bis 12 Uhr verschoben, da heftige Gewitter die Außenbahnen mit Orkanböen auffrischten. Wir starteten diesmal auf Bahn Juliett – welch ein Luxus, nur 45min Heimsegeln – und konnten bei etwas schwächeren Winden die Plätze 25 und 27 einfahren. In der Gesamtwertung rückten wir auf Platz 66 vor, es war ja auch „Bodenseewetter“.

Der vorletzte Regattatag startete mit 10 Kn Wind und stieg im Wettfahrtverlauf auf 25 Kn an, mit Wellen zwischen 1,5 und 2 Metern. Auf Downwind bei Gleitfahrt kam uns die Regattastrecke von Mal zu Mal kürzer vor. Die letzte Wettfahrt des Tages wurde mit einer Gewitterfront inklusive Starkregen und Blitzeinschlag hundert Meter nach der Luvboje gekrönt. Dank der guten Teamkleidung blieben wir trocken und konnten nach einer Wahnsinns Halbwind Heimfahrt unter Gennaker noch ein After-Sail-Beer am Steg genießen. In der Gesamtwertung verbesserten wir uns um weitere drei Plätze.

Sonntag frischte der Wind auf 35 Kn in Böen auf und verlangte uns alles ab. Leider konnten wir nicht an die Platzierungen der Vortage anknüpfen und rutschten am Ende auf Platz 72 ab.

Alles in allem war die Kieler Woche eine tolle Veranstaltung mit hohem Trainingseffekt. Wir zeigten bei den Starts, dass wir auch in einem solch hochklassig besetzten Feld gut vorne mithalten konnten. Doch auf Grund der mangelnden Bootsgeschwindigkeit an der Kreuz (v.a. bei +20 Kn), blieben uns Top-Platzierungen leider verwehrt. Wir nehmen sehr viele Verbesserungen und Ideen mit nach Hause und freuen uns schon diese umzusetzen.

Viele Grüße

Euer Alefanz-Team