J 70

Dieses Wochenende durfte das J70 - Team die Battle Saison eröffnen. Das Team um Andy, Natalia, Julie und Sandrina, war zu Gast im SMCÜ 

Nachdem wir Samstag morgen das Boot fertig aufgebaut und eingetrimmt hatten, war erst mal Warten angesagt. Direkt nach der Steuerleutebesprechung wurde die Flagge AP gezogen. 

Gegen Nachmittag wurde das Warten von Land auf das Wasser verlagert, in der Hoffnung, dass sich eine Chance für eine Wettfahrt eröffnet. Aber dies blieb leider nur eine Hoffnung. Zwar konnten wir viel Sonne tanken, die Badesaison eröffnen und einige kleine Arbeiten an Bord erledigen, eine Wettfahrt war allerdings nicht möglich. 

Nachdem der Samstag segelfrei blieb, wurde das erste Ankündigungssignal am Sonntag auf 8 Uhr angesetzt. Das Feld wurde direkt aufs Wasser geschickt und auf Grund der morgendlichen Thermik war auch eine einzige Wettfahrt möglich. Dieser sehr leichte Wind machte uns allerdings Mühe. Der Start war in Ordnung, allerdings hatten wir auf der Kreuz Schwierigkeiten mit dem Bootspeed, insbesondere in den windarmen Phasen. Dennoch waren faire Wettfahrt - Bedingungen gegeben, weswegen dieser Lauf beendet werden konnte. Für die kommenden Trainings haben wir einige Punkte gesammelt, an denen wir arbeiten müssen, um beim nächsten Battle wieder an die gewohnte Form der letzten Saison anzuknüpfen. 

Vielen Dank an den SMCÜ und das Regattateam rund um Marc Morath, welches wirklich alles versucht hat, um uns ein Regattawochenende zu ermöglichen. 

Es ist endlich wieder soweit, die Segelsaison beginnt. Nachdem wir die letzten 2 Jahre coronabedingt verspätet in die Saison starten mussten, konnte das J70 – Team des YCRa die Saison gestern Abend eröffnen. 

Zunächst möchte ich noch ein zwei Worte über den Winter des J70 Team verlieren. Über den Winter haben wir uns monatlich zu einem Stammtisch getroffen. Hierbei wurde natürlich über nötige Winterarbeit und die kommende Saison gesprochen. Aber auch ein einfaches beisammen sein und in Kontakt bleiben über die langen Wintermonate war uns wichtig. Coronabedingt konnten einige geplante Events, wie der gemeinsame Besuch einer Skihütte allerdings leider nicht statt finden.

Anfang April haben wir gemeinsam die J70 geputzt, auf Hochglanz poliert, sowie Mast und Baum lackiert. 

Zu unserem ersten Training wurden wir mit Sonnenschein und tollem Wind belohnt. Nach einer kurzen Einfindungs- und Orientierungsphase konnten wir auch schon mit dem Manövertraining beginnen. Hierbei haben sich vor allem unsere neuren Teammitglieder sehr gut geschlagen. 

Am Abend haben wir gemeinsam die Regattaplanung vollendet und die Teams eingeteilt. Somit kann jeder seinen Sommer effektiv planen und die jeweiligen Teams können sich zu individuellen Trainings zusammen finden. Wir freuen uns auf die kommende Regattasaison und viele tolle Tage auf dem Wasser. 

Zuletzt ein kleiner Aufruf an alle, die schon immer Mal J70 segeln wollten. Wir trainieren jeden Mittwoch, ab 17.30 auf dem Zeller See vor Radolfzell. Kommt gerne vorbei und schaut euch das Training an. Jederzeit könnt Ihr uns bei Fragen im Club ansprechen oder kontaktieren. Wir freuen uns immer über frischen Wind im Team. 

Nun wünsche ich uns allen eine tolle Segelsaison 2022 und tolle, sonnige und windige Stunden auf dem Wasser. 

Am 22. Und 23. August 2020 waren Domenicus, Marc, Fee und Sandrina zu Gast beim Bayrischen Yacht Club am Starnberger See. Dort wurde ein Trainingstag mit mehreren J70 und Melges organisiert.

Am Samstag sind wir morgens nach Starnberg gefahren. Nach einem freundlichen Hallo und einer kleinen Besichtigung des Clubgeländes bauten wir unser Boot auf und haben es direkt eingekrant. Danach haben wir beschlossen, dass wir noch ein paar Trainingsschläge für uns machen wollen, um uns so auf das neue Revier einzustellen. Leider spielt das Wetter bei unserem Plan nicht mit. Es schüttete und der Wind hat immer mehr abgenommen.

Am nächsten Morgen begann das Training mit einen kurzen Steuermannsbesprechung, natürlich unter Corona konformen Umständen. Danach sind wir auch alle direkt aufs Wasser. Das Training begann mit 3 Starttrainings bei wenigem, aber segelbarem Wind. Anschließend wurden kurze Wettfahrten gesegelt. Bei wechselnden Windverhältnissen, von wenigem Wind bis starken Wind und vielen, sowie großen Winddrehern konnten wir 6 kurze Wettfahrten segeln. Hierbei haben wir festgestellt, dass die vielen Manövertrainings mittwochs sehr viel gebracht haben. Durch die funktionierenden Manöver konnten wir immer wieder kleine Fehler ausgleichen und so im vorderen Feld mit fahren. Weiter konnten wir sehen, an welchen Punkten wir noch arbeiten müssen. Allen in allem konnten wir trotz kleinerer Fehler in unseren Trainingsregatten den 2. Platz von 9 J70 ersegeln.

Wir möchten uns beim Bayrischen Yacht Club für die tolle Organisation bedanken, durch wir die Möglichkeit hatten ein tolles Training in einem Feld mit mehreren J70 zu absolvieren.

Nachdem das erste Battle in Bregenz aufgrund des Corona - Virus abgesagt werden musste, konnten Andi, Natalia, Domenicus und Sandrina am Wochenende in Kreuzlingen endlich in die J70 Battle Saison starten.

Es waren 38 Boote gemeldet, von welchen 37 am Start waren. Am Samstag konnte das Feld pünktlich auslaufen, allerdings hat der Wind noch etwas auf sich warten lassen. Gegen Mittag konnte dann endlich die erste Wettfahrt gestartet werden. Bei leichtem, aber gut segelbarem Wind wurde der erste Start aufgrund eines Massenfrühstartes abgebrochen. Man hat gemerkt, dass die Stimmung sehr aufgeheizt war und alle Segler hoch motiviert waren und endlich in die Regattasaison starten wollte. Der zweite Start wurde nicht abgebrochen und so segelten wir unsere erste Wettfahrt des Wochenendes. Leider konnten wir in dieser noch nicht unsere volle Power ausüben. Auch in den folgenden beiden Wettfahrten hatten wir Schwierigkeiten. Der Wind spielte unserer Taktik nicht in die Karten und auch die Manöver liefen noch nicht 100 Prozent reibungslos ab. Trotz der Schwierigkeiten wurden unsere Leitungen von Wettfahrt zu Wettfahrt in kleinen Schritten besser. Durch die Begleitung von Christoph und Alessa auf dem Schlaubooten, konnten wir unsere Fehler mit Tipps direkt nach jeder Wettfahrt verbessern. Außerdem gab es, um die Stimmung wieder etwas aufzuhellen, Obst, Gemüse und leckere Brötchen.

Nach 3 Wettfahrten ist ein heftiges Gewitter aufgezogen. Zuerst mit ziemlich viel Wind, dann ziemlich viel Regen und der Hagel durfte auch nicht fehlen. Dieser Wind lies allerdings keine Wettfahrt zu, weswegen uns nur übrig blieb, das Gewitter mitten im Konstanzer Trichter abzuwarten. Immerhin wurden wir mit einem ziemlich beeindruckenden Regenbogen belohnt.

Nach diesem Gewitter hatten wir keinen Wind mehr und der Tag wurde beendet. Wir versuchten noch ein zwei Trainingsschläge zu segeln, aber das war leider nicht mehr möglich. Wir fuhren in den Hafen, räumten das Boot auf und haben den Abend bei einer guten Pizza ausklingen lassen.

Am nächsten war ein direkter Start um 09.00 Uhr nicht möglich. Die Regattaleitung hat sich noch im Hafen dazu entschlossen den Start zu verschieben. All zu lange mussten wir allerdings nicht auf den Wind warten. Es hatte sich ein guter Süd – Süd – West Wind aufgebaut und wir konnten zur ersten Wettfahrt den Hafen verlassen. An diesem Morgen brauchte das Feld sogar 2 Versuche, um einen korrekten Start zu segeln, 2 Starts wurden mit allgemeinem Rückruf abgebrochen. Danach konnten wir uns nach einer guten ersten Kreuz leider nicht an der Luv Tonne gut positionieren, da wir kein Wegerecht hatten. Dies konnten wir aber auf dem Down Wind Kurs zur Lee Tonne wieder ein wenig aufholen. In der nächsten Wettfahrt mussten wir einem Crash ausweichen, und dies hat uns kurz vor der Tonne leider auch noch einmal einige Plätze gekostet. Aber die letzten beiden Wettfahrten liefen immer besser. Wir konnten uns vom Start an besser im Feld positionieren, die Manöver liefen an diesem Sonntag grundsätzlich besser und die Taktik konnte viel besser umgesetzt werden. Dadurch gelang es uns den 30. Platz vom Samstag zu verbessern. Gesamt liegen wir am Ende des Tages auf dem 29. Platz

Allen in allem konnten wir durch das Regattawochenende sehr viel lernen. Wir werden in den nächsten Wochen und Trainings an den analysierten Fehlern arbeiten und dadurch wieder zur gewohnten Leistung zurück finden. 

Die neue Segelsaison beginnt auch für das J70 des YCRa. Während der letzten Saison über den Winter konnte wir 7 neue Mitsegler gewinnen, welche zum Teil letztes Jahr schon auf mal J70 Luft bei uns geschnuppert haben oder die kommende Saison eingelernt werden. Wir freuen uns sehr über diesen neuen Zuwachs!

 Da wir durch die neuen und alten Mitsegler auch den Kreis der Segler, welche vor Ort sind erhöhen konnten, wollen wir künftig jeden Mittwoch um 18.00 ein Training veranstalten. Wir versprechen uns davon vor allem mehr Routine bei den Manövern und Abläufen. Sollte es mal keinen Wind haben, was ja leider doch ab und zu Mal vorkommt, ist uns auch einiges an Alternativprogramm eingefallen. Von Trockentraining über Arbeiten am Boot, Joggen und Yoga ist vieles dabei.

Natürlich wollen wir auch in der kommenden Saison wieder fleißig regattieren. Dabei stehen natürlich die Bodensee Battles weiterhin im Vordergrund. Allerdings wollen wir uns dieses Jahr auch mal ein bisschen in der Schweizer J – 70 Szene umschauen und ein Teil der Regatten des Swiss Cups besuchen, sofern sich die Termine nicht mit anderen Regattaterminen überschneiden. Dadurch haben wir die Möglichkeit an noch mehr Regatten teilzunehmen, was uns hoffentlich im stark umkämpften Battle – Feld am Bodensee weiter Richtung spitze bringen soll. Außerdem steht dieses Jahr wieder eine IDM im Süden von Deutschland, im Münchner Yacht Club an, bei welcher wir gerne wieder an den Start gehen wollen.

Die Saison 2020 ist geplant und wir können es kaum erwarten die J – 70 auszuwintern und endlich wieder zu segeln. Wer etwas neugierig geworden, darf sehr gerne mittwochs bei unseren Trainings vorbei schauen. Wir freuen uns riesig um über Zuwachs! 

Wir haben die Alefanz am Freitagmorgen nach Bregenz gebracht. Dort haben wir dann direkt den Mast gestellt und das Boot Kran - Fertig gemacht. Das hat sehr gut und auch sehr schnell funktioniert, wodurch wir direkt, als der Hafenmeister kam, Kranen konnten. Dann wurde das Boot noch soweit segelfertig gemacht. Leider war der Wind auf unser Tempo nicht eingestellt und wir mussten bis mittags warten, dass wir endlich segeln konnten.

Wir haben dann am Freitag noch 3 Wettfahrten zustande bekommen. Das Feld war allerdings kleiner als Samstag und Sonntag, da einige Teams am Freitag noch nicht segeln konnten. Der Wind war allerdings eher schwach. Die ersten beiden lief es trotz guten Starts nicht sonderlich gut und wir sind 2 Plätze im hinterem Drittel eingefahren. Im letzten Lauf des ersten Tages konnten wir dann trotz kleinerer Fehler einen 8. Platz ins Ziel fahren.

Am Samstagmorgen war um 09.15 Startverschiebung, das bedeutet Auslaufen um 08.30. Allerdings wollte der Wind auch an diesem Tag nicht so früh kommen. Daher wurde wieder AP (Startverschiebung) gesetzt und es hieß wieder warten. Wir hatten Glück, denn nach relativ kurzer Wartezeit hat sich eine gut segelbare West wind Thermik durchgesetzt und wir konnten 5 Wettfahrten segeln, was das Tagesmaximum war. Auch dieser Tag lief nicht optimal für uns. Die ersten beiden Läufe waren nicht sonderlich gut, wir hatten teilweise Probleme mit Boots – Speed auf der Kreuz, die Down – Wind Kurse unter Genacker liefen jedoch immer ganz gut. Der 3. Und 4. Lauf lief dann gar nicht so schlecht und wir konnten zwei 11. Plätze einfahren.

Auch am letzten Tag mussten wir wieder früh aufstehen, da die geplante Auslaufzeit wieder 08.30 war genauso wie Startbereitschaft um 09.30. Allerdings war es auch an diesem Morgen zu früh denn der Wind kam erst kurz vor Mittag, gerade dann als wir anfangen wollten uns die Rollanlage am Boot anzuschauen, die doch wieder sehr schwer zu bedienen war. Wir konnten an diesem Tag auch noch einmal 2 Wettfahrten segeln, bei denen wir uns leider auch nur im hinteren Drittel platzieren konnten. Gesamt konnten wir uns dann auf dem Platz 18 von 23 Booten platzieren.

Allen allem lief das Wochenende leider nicht so, wie wir es uns erhofft hatten. Wir haben festgestellt, dass wir auf den Down – Wind – Kursen sehr gut laufen und dort auch immer wieder sehr viel aufholen konnten. Auch die Lee – Tonnen Manöver haben gut geklappt. Die Starts waren zudem auch meistens gut. Allerdings haben wir auf der Kreuz definitiv mehr potential und müssen dort sowohl an Tack Tick und auch noch etwas am Trimm arbeiten. 

Als wir am Donnerstagmorgen zu BMK in Hafen gefahren sind, sah das Wetter schon nicht sonderlich toll aus. Kurz vor dem Mast stellen hat es dann auch schon angefangen zu regnen. Da der Kran, aufgrund des Feiertages nicht in Betrieb war, mussten wir die J70 einslippen. Da wir aber leider keinen Trailer hatten, der so gut zu slippen geeignet ist, war das gar nicht so einfach und hat uns etwas Zeit gekostet. Nach dem wir im vollen Hafen endlich einen Liegeplatz gefunden haben, wurde das Boot segelfertig gemacht und nach der Steuermannsbesprechung wurden auch direkt alle Boote rausgeschickt.

Eine gute Entscheidung, wir hatten ordentlich Wind, bestimmt um die 20 knoten. Das hieß für uns, dass wir die Wanten erst einmal umtrimmen mussten. Gesagt getan. Und direkt folgte auch der erste Start. Und dann der nächste und der nächste. Wir schafften 5 Läufe, das Tagesmaximum. Aufgrund einiger Massenfrühstarts waren wir noch als letzte Startgruppe auf dem See und es kam noch mehr dazu, weswegen wir noch einen super Down Kurs, mit fast durchgängiger Gleitfahrt, hatten.

Die Kreuz war in allen Wettfahrten nicht sehr einfach, da wir zusätzlich zum starken Wind auch noch Welle hatte. Wir mussten sehr gefühlvoll die Segel trimmen, um so zu erreichen, dass das Boot nicht allzu sehr in die Welle stampft, was uns auch Großteiles nicht so schlecht gelungen ist.

Am nächsten Tag hatten wir Sonne und auch an diesem Tag ist unser Wettfahrtleiter sofort auf den See. Der Wind war heute nicht so stark wie am ersten Tag, aber er war da und er war segelbar. Auch an diesem Tag schafften wir 5 Wettfahrten, die gefühlt noch anstrengender waren als die am Vortag. An diesem Tag hat man allerdings gesehen wie entscheidend die Taktik auf der doch langen Kreuz war. Down Wind Kurse sind an diesem Tag sehr gut gelaufen. Des Weiteren haben wir gesehen, dass wenn wir einen guten Start hinlegen und die Kreuz dazu noch gut ist, dann haben wir die Chance in die Top5 zu fahren, dies ist uns auch einmal gelungen. An Land hatten wir noch 2 Proteste zu gewinnen. Einen Boot gegen Boot, welchen Christoph ohne Probleme für uns entscheiden konnte. Im anderen Fall handelte es sich um einen Antrag auf Wiedergutmachung, denn in einer Startsituation hat die Wettfahrleitung im Zuge des Einzelrückrufes (Flagge P), nach dem Start die falsche Flagge gesetzt. Da wir in dieser Wettfahrt einen Frühstart hatten und dieser auf der besagte 5. Platz war, haben wir uns umso mehr gefreut, dass der Wettfahrtleiter seinen Fehler erkannt und zugegeben hat und wir dadurch unseren 5. Platz in der Wertung behalten konnten.

Der letzte Tag steht und es wurde immer besseres Wetter, aber der Wind wurde immer weniger. Wir sind war aus dem Hafen ausgelaufen und haben auch einen Start versucht, allerdings ohne Erfolg, die Wettfahrt musste kur nach unsrem Start abgeschossen werden und wir mussten erst einmal warten. Zum Glück bekamen wir noch eine Chance und wir konnten eine abschließende Wettfahrt segeln.

Danach haben wir unsere Alefanz auskranen können, zum Glück nicht slippen…

Wir haben die 3 Tage Regatta alle fix und fertig gut überstanden und sind mit viel neuer Erfahrung, vor allem bei mehr Wind, einem guten Gefühl und einem 11. Platz von 22 Booten nach Hause gefahren. 

Endlich geht es wieder los nach der viel zu langen Winterpause. Nachdem wir die „Alefanz“ reisefertig gemacht haben, sind wir am Freitagabend mit unserem nagelneuen Teamfahrzeug, einem Audi A4 (B9) V6 TDi  vom Audi Zentrum Singen (Gohm + Graf Hardenberg GmbH) nach Lindau gefahren. Dort haben wir dann direkt unseren Mast gestellt und einen Kran Termin ausgemacht. Die Ambitionen waren hoch. Für dieses Event mit 30 Startern hatten wir uns eine Platzierung in den Top10 als Messlatte gesetzt.

Am nächsten Morgen haben wir unsere J70 dann eingekrant, unsere 3A Composites gebrandeten North Segel angeschlagen, die Wanten getrimmt und geputzt. Da der Wind noch nicht wirklich konstant war, entschied sich die Regattaleitung dafür, zunächst AP (Startverschiebung) zu setzen und somit hatten wir noch Zeit für einen Kaffee. Nach und nach kam ein durchaus segelbarer Wind auf und nachdem die ersten Boote ablegten, haben auch wir uns für ein paar Trainingsschläge entschieden. Auch die Regattaleitung erkannte dies und startete eine Wettfahrt. Allerdings waren die Teilnehmer nach dem langen Winterschlaf wohl doch etwas übermotiviert und es gab einen Massenfrühstart. Beim zweiten Versuch wollte der Regattaleiter keinen weiteren riskieren und setzt die Flagge U (Starverschärfung mit sofortiger Disqualifikation im Fall eines Frühstarts). Nach einem guten Start auf der rechten Seite hielten wir uns auf der Kreuz am deutschen Ufer zwischen Lindau und Wasserburg. Am Luvfass lagen wir dann im vorderen Mittelfeld, diese Position konnten wir ganz gut halten und sind im Ziel dann einen Platz 12 verbuchen. Danach stellte der Wind leider ab und es gab keine Möglichkeit mehr, eine ordentliche Wettfahrt zu segeln. Am Abend saßen alle Teams bei gutem Essen noch beieinander und fachsimpelten über Segeltaktik, Trimm, etc.

Für den nächsten Morgen war die Startbereitschaft auf 09.30 Uhr angesetzt. Allerdings wurde auch an diesem Morgen erst einmal AP gesetzt. Die Regattaleitung entschloss sich aber relativ zügig dazu, doch auszulaufen. Der Wind war auch an diesem Tag nicht sonderlich berauschend und zunächst sah es danach aus, als ob keine weitere Wettfahrt zustande käme. Gegen Mittag war es dann aber doch möglich, ein Rennen zu segeln. Nach einem guten sehr guten Start gelang uns die Nachstartphase im starken Feld der 30 Schiffe leider nicht wie geplant, was zur Folge hatte, dass wir nach der ersten Kreuz leider im hinteren Mittelfeld platziert waren. Nach dem Downwind Kurs hatten wir dann an der Lee- Tonne auch etwas Schwierigkeiten. Ein ausweichpflichtiges Boot verwehrte uns an der Leetonne unseren Innenraum. Wir mussten ausweichen, um eine Kollision zu vermeiden und fanden uns anschließend mit wenig taktischen Möglichkeiten einkeilt zwischen drei Schiffen. Die spätere Protestverhandlung konnte Christoph für uns entscheiden. Trotzdem konnten wir den guten 12 Platz nicht ganz halten und haben das Wochenende mit einem 19. Platz bei 30 Booten beendet.

Im Großen und Ganzen haben wir am Wochenende einiges lernen können, beziehungsweise konnten sehen, an welchen Stellen wir noch trainieren und auf was wir achten müssen. Das Team hat sich sehr gut verstanden und die Stimmung war stets optimistisch. Wir schauen mit Freude auf die kommenden Trainings und Regatten und werden mit Motivation daran arbeiten unsere Fehler zu verbessern, um dadurch dem Erreichen unseres Ziels einen Schritt näher zu kommen. 

Eine Regatta mit viel Abwechslung

11.06.2016 - 12.06.2016 

Samstag, die Regatta beginnt besser als es sich jeder von Uns erträumt hatte: Wir rundeten als erstes Team die Luvboje und konnten diese Position bis zum Leefass halten, bis uns ein kleiner Fehler auf Platz zwei zurückfallen ließ, den wir bis ins Ziel verteidigten.

Diese Platzierung konnten wir in den folgenden Wettfahrten leider nicht halten. Dennoch behauptete sich das Team vom YCRa mit A. S., Christian Karrenbauer, Stephan Alleborn und Karoline Pepin im Feld der 28 J70 mit Platzierungen um die top 15.

Samstag segelten wir zwei Wettfahrten, bis ein massives Gewitter über den See zog. Wir passierten gerade noch die Ziellinie, dann ging es los. Blitze, Donner, Hagel und massivster Sturm, indem sich die Fock mehrfach ausrollte und wir sie schon in „Fetzen“ sahen – alles nochmal gut gegangen. Nach dem Gewitter waren die Boote in der gesamten Bregenzer Bucht verteilt. Dies war nicht weiter schlimm, da auf Wind gewartet werden musste. Doch die Hoffnung auf Wind schwand von Minute zu Minute, bis es klatschnass und durchweicht vom Regen zurück in den Hafen ging. Dort konnten wir uns auf das traditionelle „Einlaufbier“ freuen.

Am nächsten Tag ereigneten sich ähnliche Wetterphänomene. In der Früh segelten wir drei Wettfahrten bei leichter stark drehender Brise mit viel Strömung. Danach: Flaute, die Segel spiegelten sich im Wasser, wir pellten uns aus dem warmen Ölzeug und versuchten den kurzen Moment vom Sommer einzufangen. Nach langer Startverschiebung erreichte uns ein Wind von Nord-West, der in den Spitzen an die 30 Knoten reichte. Es baute sich allmählich eine riesige Welle auf, wie man sie nur vom Meer kennt.

Wir kamen mit der neuen Situation sehr gut zurecht und waren eines der wenigen Teams, die von einem „Sonnenschuss“ oder Bruch verschont blieben. Vor allem die Down-Wind Kurse haben richtig Spaß gemacht.

Am Ende erreichten wir den 13. Platz von 28 Startern und waren unter den Umständen, dass wir in dieser Konstellation noch nie zusammen gesegelt sind, sehr zufrieden. Der durchaus deftige Wind am Sonntag Mittag, war eine super, wenn auch kurze Vorbereitung auf die Kieler Woche am 23.06.2016.

euer „Alefanz“-Team

Am 14 und 15.05.16 lud der Bodensee Yachtclub Überlingen zu einem offenen J 70 Training ein. Da ich Freitags bis 18 Uhr in der Uni saß, bereiteten A., Lennart und Natalia den Alefanz am Freitag Nachmittag bereits vor und brachten ihn in den Hafen zum Kranen. Am Samstag Morgen holten A. und ich die beiden anderen gegen acht Uhr am Yachtclub ab, um nach Überlingen aufzubrechen. Dort startete das Training gegen 9:30 Uhr.

Andreas Buchert stand als Trainer zur Verfügung und Andreas Hermann von Nova Sails brachte sein Wissen über Trimm und Segel ein.

Es kam ein Feld von sechs Schiffen zusammen, das mit drei Bundesliga Teams ein gutes Niveau zum Trainieren bereitstellte. Der Samstag war regnerisch und frisch und es sah zunächst nach Flaute aus. Wir starteten das Training dann trotzdem, da wir uns die Möglichkeiten nicht entgehen lassen

wollte. Schließlich kam dann auch etwas Wind auf und wir konnten einige Rennen im Up and Down Modus segeln.

Für Lenni war es das erste Mal auf der J70 und er brachte seine Erfahrung aus dem 29er gut auf der Position des Fock und Genacker Trimmers ein. Natürlich hat es etwas gedauert bis wir uns eingespielt hatten, aber es ging recht fix bis wir den "flow" raus hatten. Vor allem Manöver und

Bojenrundungen haben richtig gut geklappt.

Allerdings müssen wir weiter an unseren Start und Vorstart - Phasen Arbeiten. Durch die

wechselnden Winde und Sehr kurzen Kreuzen war es sehr schwer eine Taktik auszufeilen und man

konnte auf dem kurzen Kurs viele Meter verlieren, aber relativ wenige gewinnen.

Abends gingen wir zusammen mit den Seglern vom Touring Yachtclub und Überlingen essen, bevor es dann wieder zurück nach Zell ging.

Nach dem regnerischen Samstag hatten wir am Sonntag traumhafte Bedingungen, wenn es auch etwas kühler war, so schien die Sonne und es wehte ein konstanter Wind mit 8-12 Knoten. Start zum ersten Trainings-Rennen war wieder um 9:30 Uhr und wir hatten nochmal ein gutes Training bei

mittlerem Wind.

Gegen 16 Uhr mussten wir uns leider verabschieden und machten uns mit dem Boot auf den Heimweg.

Zuletzt war es ein gutes Wochenende bei dem Lenni sein Debüt feiern konnte, und wir auch mal andere, als unsere gewohnten Positionen an Bord testen konnten.

Beste Grüße wünschen

Natalia, A., Lennart und Marc